以绿色产业复苏带动城市破碎地块的重生以南京

作者:网站采编
关键词:
摘要：以南京市花卉公园设计为例，从选址地现状出发，挖掘当地自然、历史、文化等相关资源，从景观和产业两方面探讨如何利用绿色景观产业，带动城市破碎地块的重生。 南京市花卉公园

以南京市花卉公园设计为例，从选址地现状出发，挖掘当地自然、历史、文化等相关资源，从景观和产业两方面探讨如何利用绿色景观产业，带动城市破碎地块的重生。

南京市花卉公园选址于南京市主城区北部，丹霞大道东端，铁北新城以南，周边有南京站及长途东站， 规划总面积约74公顷。在环紫金山风光带、现代大交通、城市产业发展区域大格局推动下，作为南京城市“北大门”的花卉公园，如何充分整合场地内各类资源，织补破碎地块，彰显花卉特色，创新产业运营？本文在该方面进行了深入的思考。

基于南京市的第一座花卉主题公园的定位，设计提出以云锦为灵感，借鉴其“通经断纬、挖花盘织”的技艺，将一条动线作为提亮色，串联各个功能板块，编制出体验不同的功能空间，并在此基础上“妆金敷彩、逐花异色”，进一步梳理植物特色和建筑布局，以“为大地织锦，给城市点睛”为总体策略，将花卉公园建设成中国城市公园3.0的典范、长三角地区最著名的体验式花卉主题休闲旅游目的地，南京市最具发展力的创意复合型花木综合产业示范区。

一、景观设计特点

1.交通策略：构建“一带两环多支”的交通体系

基地内部在沪宁铁路、京沪铁路等多条铁路以及玄武大道城市快速路的划分下，场地破碎，相对封闭，对外交通联系困难，经五路立交匝道是联系基地的主要入口，内部几个被隔离地块之间则靠下穿通道连接。

重点解决公园内外部交通问题，沿经五立交，通过下桥单向通行，并设置延长车道、岛头绿地，舒缓交通压力，引导进园车辆；预留与朝阳山相连的车行次入口和东北角的内部管理入口。停车空间地上与地下相结合，节约土地资源。

公园内部建立连续便捷的有轨小火车主动线，穿越涵洞，连接公园主要景区景点，形成完善的交通线路。各个功能区内以慢行为主，强调悠然漫步的游览感受。

园区内设置自行车骑行、慢行等系统，从而实现“动脉串联，慢行可达”的目标。

2.景观策略：理水纳山，繁花织锦

作为一个尚在规划中的城市大型专类公园，基地内农场山、朝阳山和聚宝山相接，与紫金山遥相呼应，形成环抱之势。伊刘苗圃绿树成荫，植物资源丰富，美人泉冷泉资源，富含矿物质，是南京东部地区宝贵的生态资源。

保留自然山林，尽量减少建设量，规划经典山道、栈道等线路进行步行交通联系，从多个观景点借景紫金山。对于基地内零散分布的少量水塘，通过理水整合山体汇水形成连续的水面，山水相映强调场地特质，展现“山水城林金陵盛地”的地域特征。

公园周边规划有居住片区、科研设计用地和少量商业用地，大量人流对未来公园建设提出了活动空间的需要。运用景观手法和生态手段，缝合基础设施在城市中留下的伤疤，整合原本破碎的场地，在这片锦绣之地上服务建筑、体验场所，活动空间好似开出的一朵朵花，讲述着南京人自己的花卉故事。

3.文化策略：资源整合，文化提升

基地内杜茶村墓是南京市第一批文物保护单位，伊村饭店曾是毛主席暂居地，有着很重要的历史作用。花卉公园用地为现状园林实业总公司伊刘苗圃用地，是最早的全国十大国营苗圃之一。

挖掘基地文化资源，结合伊村饭店和杜茶村墓，打造高品质的公共活动空间，展示企业和地域历史变迁的时光轨迹。同时从花卉文化和南京形象出发，寻找与之契合的文化资源点，提升文化内涵，形成独特的文化魅力。

4.花卉策略：缤纷花林，四季花锦

伊刘苗圃现有育苗面积40.7公顷，各类苗木15万株，约160个品种。山林资源和苗木资源和花卉主题的协调也是公园需要考虑的重要问题。

通过对南京市大型公园特色植物的品种和观赏期的总结比对，作为南京市公园中的花卉第一品牌，应该是一个四季有花、四时有花的综合性生态主题公园，而不是大规模的单一花田或果园，以多品种春季木本花卉结合夏秋季宿根花卉为基调，突出春季百花林的盛景。

缤纷花林：保留苗圃中现有的木本花卉（樱花、梅花、垂丝海棠、白玉兰、广玉兰、桂花、紫薇、合欢、桂花），引进优良的观赏品种，从早春到晚秋，次第开放，形成缤纷浪漫的花林景观。主要品种有：梅花、玉兰、桃花、樱花、海棠、木槿、石榴、紫薇、合欢、桂花。

四季花锦：考虑到木本花卉的观赏期短、观赏期外景观效果不佳的不足，以夏秋季的多年生宿根花卉成片，一年生草本花卉点睛，打造一匹四季缤纷的锦缎花毯。主要品种有：美女樱、福禄考、石蒜、鼠尾草、月见草、虞美人、波斯菊、白菊、火炬花、紫叶三桃草。

文章来源：《花卉》 网址: http://www.hhqks.cn/qikandaodu/2021/0125/1338.html

上一篇：浅析园林绿化中花卉景观的选择及应用
下一篇：花卉元素在创新汉服中的应用